商品番号 １０９
Ｍ２ １００１（ＮＡ６Ｃ改 限定車３００台）
お取引成立 2008.1.20
| ※下記のすべての画像は、出品者が画像を送付していただいたものです。 今回は、多くの画像（写真）を掲載させていただきます。じっくりご検討下さい。 |
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車 種 ： Ｍ２ １００１ シリアルナンバー NO. 124
平成４年式 何人目のオーナー：複数オーナー ボディカラー：ブルーブラック 走行距離：84060 ｋｍ 整備記録簿の有無：有 車検年月日： 平成２１年６月２３日 サーキット走行有無：なし 改造箇所： エキマニ交換 マキシムワークス ファイナルデフ交換 4.875 （ノーマル4.3あり） 事故歴および修復歴：なし。 その他： 外装：そこそこ艶はありますが磨き傷、タッチアップなどいくつ もあります。 内装：私は外して使用しませんでしたがステアリングの擦れ が目立ちます。私は外して使用しませんでしたが運転席シー トの右側の擦れが目立ちます。
画像の屋根のある駐車場で保管していました。
1年位は雨の日は乗っていません。休みの日に乗る感じですが週1でエンジンは乗らなくても掛けていました。 セル1発でかかりアイドリングも安定しています。 ハードトップは無しでお願いします。 必要でしたら室内側傷が多いので3万円でお付けします。 （2年くらい前にアイボリーに塗装） 引渡し時ノーマル01純正マフラーに戻しておきます。 デフファイナル交換4.3→4.875していますので出足がいいです。ノーマル4.3はお渡しします。 ワンオフアルミブレースバーがついています。 写真ではわかりにくいですが購入時からダッシュボードに縦にヒビが入っています。10数ｃｍ。 燃料計はやはり壊れていて正確ではありません。 2年前にフェールポンプ、燃料フィルター交換しました。￥70465 １年前バッテリー交換（ＧＳ）
4ヶ月前にエアコン修理 ￥83454
３ヶ月前にクラッチレリーズシリンダー交換 先月チェンジ インシュレーター、ダストブーツ交換 クラッチも問題ないです。オイル漏れもないです。 純正シフトノブに戻します。
ＣＤデッキ付きスピーカー交換済み。
エアコンパネル、フロアーマットは社外品です。
Ｈ１７．６月に（7万キロ台）タイミングベルト、ウォータポンプ、ラジエター交換売買価格：未定 送料、諸費用負担： 買い主
コメント：機関的に問題はないです。  |
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以下の資料は、Ｍ２ １００１とＮＡ６ ロードスターとの主な変更点です。発売当時の価格：３４０万円
| （参考資料） | ノーマルとの主な変更点 |
| ＥＸＴＥＲＩＯＲ | １．開発者である立花氏が自ら型を彫ったアルミ製フューエルフィラーキャップ ２．タイヤサイズ１９５／５０Ｒ１５ ６ＪＪ×１５のパナスポーツ・プロラリー ３．ドアミラーは砲弾型のアルミ製。シリアルナンバーを記している。 「Ｍ２ １００１−１８２」 ４．フロントには一体型の大型エアダムスポイラー、補助ランプはシビエ製 ５．専用サスペンションを採用し車高は２５ｍｍダウン。 ６．「Ｍ２ １００１」のバッチのみ装着。ＥＵＮＯＳとＲｏａｄｓｔｅｒのバッチは外されている。 |
| ＩＮＴＥＲＩＯＲ | １．センターコンソールは外され、専用品が装着 ２．シフトノブとサイドブレーキハンドルはアルミ製 シフトブーツとサイドブレーキブーツは本革製 ３．ＡＢＣペダルはアルミ製 ４．アルミ削りだしのドアレギューレータハンドルとインナードアハンドル ５．シートは立花氏がテストしたフルバケット ６．アルミ製４点式ロールバー、革製パッド付き ７．ステアリングはＭＯＭＯ製本革を装着、メータパネルも専用品 |
| ＳＯＵＰ ＵＰ | １．専用ストラットタワーバー（アルミ製） ２．エンジンは、Ｂ６−ＺＥ改、ヘッドカバーとフィラーキャップがバフ掛け ３．ヘッド研磨など専用ピストン、ハイカムシャフト、軽量フライホイール ４．等長４−２−１ＥＸマニホールド ５．最高出力は１３０ｐｓ／６５００ｒｐｍ、最大トルク１５．１ｋｇ−ｍ／６５００ｒｐｍ ６．ラジエーターの容量も拡大 |
